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顶配12万的合资SUV有多智能?它给了我惊喜!

  • 2020-02-10 16:46
  • admin

“5G”是2019年最热门的词汇之一,面对“5G时代”的来临,不少中国用户,尤其是年轻用户在购车时越来越看重智能互联功能,“智能”也因此成为时下汽车发展的潮流。合资品牌在这方面的进度一直很缓慢,在针对年轻消费群体的SUV当中,XR-V和缤智虽然在去年刚换代,但在智能方面依然不太重视。

同样是去年上市的大众途铠倒是强化了智能方面的功能,但还不够完善。直到全新一代起亚KX3傲跑的上市,我们终于看到了合资品牌在智联系统方面比较长足的进步,不过,至于好不好用,和同级的合资车型相比有哪些优势?能否满足日益挑剔的年轻用户的需求?自然要体验过才知道。

智联系统主要通过中控屏和语音助手等形式与用户实现互动,中控屏可以说是其中最重要的组成部分,屏幕尺寸、清晰度、按键的灵敏度和界面设计等因素都会影响用户的体验。

对于年轻人来说,眼缘非常重要,全新一代傲跑配备了一块10.25英寸的横屏,尺寸在同级别的SUV中有明显的优势(途铠顶配是8英寸,其余为6.5英寸),而且界面清晰简洁,看着非常舒服,反应也很灵敏,还采用类似双联屏的设计,首先在视觉上就先声夺人,时尚感和科技感非常突出,很符合年轻人的口味。

这块10.25英寸的中控大屏集成了基于百度OS的智联系统,主界面默认显示的是导航、多媒体和空调三项功能,主界面图标的排序也可以根据自己的习惯调整,进入菜单后可以看到QQ音乐、听伴FM、百度应用程序等其他丰富的功能。

总的来说,这套智联系统应有的联网功能十分齐全,而且还具备了系统更新的能力,未来可以通过OTA扩展更丰富的应用,轻松满足用户出行时的多种需求。

相比之下,同级别的途铠,顶配的中控大屏为8英寸,采用传统的嵌入式设计,科技感没那么突出,界面看起来也不够现代,有点功能机的感觉。途铠的8英寸中控大屏集成了CNS 2.0多媒体系统,主要功能为收音机、导航、本地媒体等,功能相对比较单一。

一个车机系统是否智能,最直观的就是体验语音助手。语音助手其实不算什么新鲜事物,曾几何时,用户对于语音助手基本都是不屑一顾的态度。因为以前使用语音助手的情况是这样的:

首先要记得熟指令,然后用一级甲等的普通话一字不差地读出指令,指令你尽管说,反不反应就看它的心情了,对于像教授这种发音不“飘准”的人来说就有点勉为其难了。好的语音助手可以增加驾驶的便利性和愉悦感,但不好的语音助手就是添堵,所以教授对于语音助手一向不太感冒。

不过,经过一番的体验,傲跑的语音助手还是很不错的。语音助手可以通过方向盘按键和语音唤醒,在唤醒词的设置上也考虑得比较周全,如果想亲切一点可以用“小度小度”,如果想高冷一点就用“你好,起亚”,这两个关键词都可以唤醒语音助手。

傲跑这套语音助手很聪明,可以支持自然语音识别,就像和朋友一样交谈,并且识别能力很强,即使不是特别标准的普通话也能识别。比如想打开天窗只需要说“我想透透气”,要调节空调只需要说“有点冷”......系统就能get到你的意思,然后进行相应的操作,自然语义识别拉近了人和车之间的距离,就像一位智能副驾伴随左右。

语音助手可以实现的功能比较多,首先试一下语音点歌,“来首刘德华的歌”,结果干脆利落,一点也不拖泥带水。

调节空调自然也没问题,只需要说“我有点冷”,语音助手就会自动调高温度,由于反应太快,输入口令的界面都拍不了。

开/关天窗和侧窗这种高难度的动作也可以通过语音助手来控制,这是途铠、XR-V等同级的其他SUV都实现不了的功能,用起来非常方便的。

还可以查询天气、查股票、查询航班信息,甚至连双色球开奖信息、中英文翻译和数学运算等等都可以交给它来完成,可以实现的功能确实非常丰富,妥妥的一个车载小秘书。

途铠的语音助手也支持自然语音识别,比起以前的语音识别有了不小的进步,不过应用的范围不够广泛,只可以实现导航、电话和空调这些相对常规功能的控制,至于语音开启天窗、侧窗这些高端的功能就无能为力了,便利性还是稍微欠缺。

对于大部分来说,日常上下班基本都是一个人开车,加上每日如期而至的拥堵,经常觉得空虚寂寞和焦虑,特别是春节假期在即,又要开始了漫长的自驾之旅,长途、拥堵、疲劳、无聊,这时候就很需要调剂一下心情。

傲跑的娱乐功能还是非常丰富的,本地音乐、carlife手机连接、蓝牙播放以及收音机这些功能自然没问题,傲跑的智联系统还预装了QQ在线音乐、听伴FM等娱乐应用,涵盖了非常丰富的娱乐资源,用自然语音控制也非常便捷。

听歌,除了可以直接说歌名或者歌手的名字让语音助手搜索,如果一时想不到想听什么歌,也可以交给语音助手来决定,比如说,让TA来一首摇滚或者来一首英文歌,当然也有近期刷屏的新歌推荐。

如果不想听歌,还可以听相声、听笑话、听小说、听财经新闻、体育新闻......可以说是应有尽有,总有一项适合自己的。

有趣的是,傲跑的智联系统还内置了多种自然环境背景音,再加上可以随音乐跳动的多种氛围灯,可以大大舒缓压力和焦虑,放松心情,对于路怒症的治愈很有效果。

如果觉得光听没意思,语音助手还提供了专业陪聊服务,有个“人”聊聊天,一路上就不会觉得无聊了。

反观途铠的娱乐应用就比较匮乏了,要实现娱乐功能只能通过手机连接,用起来就没那么方便了,比如说听音乐只能提前设置好歌单,行驶途中也只能按照歌单来听了,不像傲跑那样可以随心所欲,想换什么就一句话的事。从娱乐应用的丰富程度和操作便利程度来看,傲跑在同级别的SUV中可以说是领先的水平。

曾几何时,车载导航和以前的语音助手一样都是非常鸡肋的功能,因为地图更新慢而且巨麻烦,功能和手机导航相比也不值一提,毕竟手机是在线导航,可以显示实时路况,规避拥堵,当然手机导航也有缺点,屏幕毕竟有点小,看起来不太舒服。

不过,现在的车载导航也不再是吴下阿蒙了,傲跑的智联系统搭载的是百度在线导航,功能与手机在线导航一样,具备了规避拥堵、限行以及组队出行等功能,可以通过触屏、语音指令、手机App、UVO人工客服等多种形式均可实现导航目的地的设置,可搜索的兴趣点较为丰富,手机导航可以放一边了。

途铠搭载的是高德地图车机版,值得称赞的是途铠也具备了规避拥堵的功能,不过中控屏幕太小,看起来的效果不够理想,还是傲跑的大屏看起来更加清晰直观。

现在正值大冬天,北方的朋友可能体会更广州网站维护深刻,外面零下30多度的时候,如果不是在地库,早上上车实在是太冷了,得开几公里水温上来了车厢才开始暖和,也就是说上车后得“抖”好一阵子了。

又或者大热天,进入太阳暴晒后的车子,除了令人不舒服的高温,还有难以忍受的异味,那酸爽体验过的都知道。

不过现在都2020了,得益于强大的智能手机和移动互联网,这些问题已经可以解决。傲跑可以通过UVO手机应用对车辆进行远程控制,包括远程启动发动机、远程启动空调、鸣笛闪灯、车门尾厢解锁、车辆位置查询、导航目的地共享等等,指掌间可以掌控千里之外的车子,听起来还是有点酷炫,当然最重要的是实用。

有了UVO远程启动,无论酷暑还是寒冬,都可以可以提前把车子启动,调节好空调,然后上车就是最舒服的温度,这幸福感有点爆棚,停车找车什么的也非常方便,确实是可以大大提升幸福指数的配置,可惜的是,同级别的途铠、XR-V都不支持远程启动功能,便利性和功能性都不如傲跑,现在都2020了,手机不能和车子交互的话也不好意思叫智能了。

从实际的体验和功能来看,傲跑搭载的智联系统相比XR-V和途铠等同级别SUV来说更加全面和智能,拥有丰富的联网功能和强大的语音助手,QQ在线音乐、听伴FM、百度在线导航、手机App远程控制等,可以说是给用户配备了一个可以带来愉悦感和便利性的智能副驾,非常契合年轻人的智能出行需求,这才是一款懂年轻人的SUV。